jueves, 29 de mayo de 2014

Las Empresas Españolas Sacyr Concesiones y Constructora Málaga Hnos a Cargo de la Concesión Carretera Longitudinal de la Sierra - Tramo 2


La concesión de carretera Longitudinal de la Sierra – Tramo 2, fue adjudicada al consorcio Consierra Tramo II. 

El consorcio está conformado por las empresas españolas Sacyr Concesiones y Constructora Málaga Hnos.  

La ejecución del proyecto vial requerirá de una inversión de alrededor de 500 millones de dólares.

El proyecto que unirá las Regiones de La Libertad y de Cajamarca tiene una longitud, aproximada, de 852 kilómetros, en los cuales se ejecutarán diversas acciones de rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento.

Al facilitar el tránsito de personas y de la producción de las zonas afectadas, se estima que los beneficios llegarán a más de 1 millón y medio de personas.

El trabajo del concesionario es variado, e incluye entre otras actividades:

-Elevar el estándar de las vías.

-modificar la geometría del trazo.

-Mejorar la estructura del pavimento.

-Construir y/o adecuar puentes, túneles, drenaje, muros y señalización. 

-Devolver a la infraestructura vial sus características originales y adecuarla a un nuevo período de servicio.

-Mantenimiento: involucra la ejecución de trabajos de conservación en en la vía existente en los primeros años de la concesión a fin de alcanzar y/o superar los niveles de servicio.

-Administración general de la carretera.

lunes, 26 de mayo de 2014

Tecnicas Reunidas de España a Cargo de la Modernización de la Principal Refinería de Petróleo de Perú


La empresa española Técnicas Reunidas fue contratada por Petroperú para la ejecución del Proyecto de Modernización de la Refinería de Talara, en Piura. 

La inversión a realizar en la ampliación y modernización de la principal refinería de petróleo peruana es de 3 mil 500 millones de dólares. 

El trabajo incluye la construcción de una nueva refinería, con instalaciones para la desulfurización de los combustibles y un esquema de refinación con una unidad de flexicoking, que convertirá a Talara en la primera en contar con esta tecnología en América Latina.

El 18 de diciembre de 2013, el gobierno de Ollanta Humala declaró “de necesidad pública y de interés nacional” la ejecución de este proyecto que, según remarcó, asegurará la preservación de la calidad del aire y la salud pública. 

La modernización y ampliación de la refinería de Talara permitirá incrementar la capacidad de refinación de la planta de 65.000 a 95.000 barriles diarios y la construcción de unidades de procesos de alta tecnología. 

Igualmente permitirá mejorar la calidad de los combustibles, al producir diésel 2, gasolinas y gas licuado de petróleo con un contenido menor a 50 partes por millón de azufre, tal como lo establecen las normas internacionales. 

“Este proyecto generará beneficios ambientales, económicos y sociales no sólo para la macro región norte sino para todo el país”, destacó la petrolera estatal. 

La refinería de Talara cuenta actualmente con equipos instalados en los años 50 por la empresa norteamericana International Petroleum Company, que la explotaba hasta su nacionalización en 1968.

Técnicas Reunidas es una empresa española de gran prestigio y con amplia experiencia en todo el mundo, en la ejecución de proyectos del sector energía.

martes, 20 de mayo de 2014

Le Cordon Bleu y el Boom de la Cocina Peruana


La gastronomía peruana es la número 1 de Latinoamérica, y una de las más importantes del mundo.

Son muchos los factores que han viabilizado este avance y encumbramiento de la cocina de Perú. Uno muy importante, es el gran trabajo que realizan las instituciones educativas internacionales especializadas de alto nivel que se han instalado en Lima.

Desde 1895 el prestigioso Instituto Culinario LE CORDON BLEU es reconocido en el mundo por su trabajo en la formación de profesionales de excelencia para el turismo mundial. 

Desde entonces, LE CORDON BLEU ha evolucionado exitosamente en la industria del turismo y la hospitalidad, y actualmente cuenta con 36 escuelas ubicadas en 20 países con 23 mil alumnos de más de 70 nacionalidades en sus aulas.

El Instituto LE CORDON BLEU PERÚ es la única sede para Sudamérica, en la que se forman técnicos y profesionales en: 

-Administración de hoteles, restaurantes y afines. 
-Gastronomía y arte culinario. 
-Cocina. 
-Pastelería. 
-Bar y coctelería. 

Además, ofrece el único MASTER CUISINE y MASTER PÂTISSERIE en Perú.


LE CORDON BLEU PERÚ posee la más moderna infraestructura y tecnología para garantizar la formación de profesionales con estándares internacionales.

Al término de los estudios otorga la Certificación de la carrera correspondiente a nombre de la Nación y el Diploma Internacional de LA FONDATION LE CORDON BLEU con validez y reconocimiento a nivel mundial, este Diploma Internacional es universal porque se emite desde Ámsterdam para todas las escuelas LE CORDON BLEU del mundo. 

Por todo ello, LE CORDON BLEU PERÚ representa para Sudamérica, la mejor alternativa de estudios en la región. 

Los profesores de LE CORDON BLEU PERÚ son franceses, alemanes, belgas, españoles, y peruanos.

Los alumnos son peruanos y también extranjeros que vienen principalmente de Alemania, Argentina, Bolivia, Brasil, Canadá, Dinamarca, Ecuador, Estados Unidos, Paraguay Rusia,  y Venezuela. 

Los graduados como chefs, consiguen trabajo de inmediato en Perú o en otros países del mundo, por el prestigio de la institución y fama de la cocina peruana.

Recomendamos explorar el sitio web de Le Cordon Bleu Perú

miércoles, 14 de mayo de 2014

Bancos Peruanos Reducen Necesidades de Financiamiento Externo


Asbanc, la Asociación de Bancos del Perú, ha establecido que los consumidores prefieren los créditos en soles, lo que ha originado excedentes de dólares. 

Gracias a estos excedentes de dólares, la demanda de fondos del exterior por parte de los bancos privados peruanos se reducirá. 

Los fondos bancarios del exterior son los adeudos u obligaciones a corto y largo plazo que contraen los bancos con otras entidades financieras del extranjero y con organismos internacionales. 

Explica Asbanc, estas obligaciones son una fuente de recursos bancarios -alternativa a los depósitos-, y son utilizados para el financiamiento de actividades de comercio exterior, y capital de trabajo de empresas de diversos sectores. 

Al cierre del primer trimestre del 2014, el saldo de las obligaciones con el exterior sumó un total de 7 mil 794 millones de dólares, cifra inferior en 3 mil 822 millones de dólares, a la observada en marzo del año 2013, tendencia que continúa a la baja.

Estos resultados responden al menor requerimiento de estas obligaciones como fuente de fondos por parte de la banca peruana, la que ha  optado por reducir su uso ante una mayor disponibilidad de dólares de fuentes locales (por mayores depósitos en dólares ante un esperado fortalecimiento de dicha divisa), y expectativas de un incremento de las tasas de interés en el futuro debido al ‘tapering’. 

El descenso de las obligaciones también estaría relacionado al actual esquema de encajes, el cual determina que los bancos inmovilicen un mayor porcentaje de ese tipo de pasivos frente a aquellos de largo plazo. En este escenario, los bancos han optado por reducir sus obligaciones con el exterior de corto plazo, reduciendo así su costo de fondeo promedio en dicha divisa. 

De esta manera, la participación de las obligaciones de largo plazo aumentó de 58% en marzo de 2013 a 77% en marzo este año, lo que representa una menor vulnerabilidad frente a coyunturas inciertas, así como a escenarios de estrechez de liquidez en los mercados internacionales. 

Los principales países de origen de las obligaciones de entidades financieras y organismos del exterior fueron Estados Unidos con el 35%, seguido de Bahamas con el 20%, Alemania con el 9%, y Reino Unido con 8%. 

En los próximos meses, Asbanc estima que la banca privada peruana continuará la reducción de su fondeo de corto plazo del exterior, frente a una incertidumbre respecto al tipo de cambio. Esta incertidumbre fortalecerá la preferencia por los créditos en soles, y mantendrá los excedentes en dólares. (datos: Gestión)

lunes, 5 de mayo de 2014

Alicorp se Expande en Peru y Latinoamerica


La empresa Global Alimentos líder en el segmento de cereales, fue adquirida por ALICORP, el mayor fabricante peruano de productos de consumo masivo.

La compra se realizó por un monto de 107 millones 700 mil dólares.

Con esta expansión, ALICORP se hace más fuerte como productora de productos de gran consumo en el mercado.

De esta manera, ALICORP sigue cumpliendo con gran empuje su plan de expansión a nivel nacional e internacional.

ALICORP ya tiene presencia en varios países de Latinoamérica como Brasil, Argentina, Chile, Colombia y Ecuador.

ALICORP ha comunicado que sigue apostando con toda seguridad, confiando plenamente en el crecimiento y estabilidad económica del Perú, un mercado estratégico dentro de su visión de crecimiento en Latinoamérica.


ALICORP posee tres líneas de negocio: 

-Consumo Masivo, 

-Productos Industriales y 

-Nutrición Animal

Los productos de ALICORP se exportan a más de 23 países generando ingresos de más de 2 mil millones de dólares anuales.

El presidente ejecutivo de ALICORP, Paolo Sacchi declaró en relación a esta última adquisición: "Buscamos incrementar el consumo per cápita de cereales gracias al portafolio de productos de Global Alimentos".

sábado, 3 de mayo de 2014

Puerto de Paita Completamente Modernizado estará en Operaciones en Junio 2014


El 30 de mayo 2014 culminarán las obras de modernización del puerto de Paita, y el terminal estará operando en junio.

Carlos Vargas, Gerente General de Andino Investment Holding, empresa a cargo del proyecto, informó que "el término de las obras del puerto de Paita estaba previsto para el 30 de junio, pero se ha adelantado para el 30 de mayo, y esperemos que en junio lo reciba el Gobierno para comenzar a operar el 30 de junio con todos los permisos".

La inversión para la modernización del terminal de Paita llegó a 160 millones de dólares, y la construcción se viene terminando tras 23 meses de trabajo.

Dijo también, "Este año debemos acabar movilizando 180 mil TEUs. El año pasado acabamos con 160 mil TEUs".

La modernización del puerto de Paita incluye un nuevo terminal de contenedores con 300 metros de amarradero.

También aumenta el calado a 13 metros, lo que permitirá que se puedan recibir los grandes buques Post Panamax. 

2 gigantes grúas móviles serán parte del equipamiento portuario.

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